I stålskoven i moderne bygninger og industrianlæg er utallige kabler tæt sammenflettet som menneskekroppens nervesystem. Da en brand i en højhuslejlighed i Dubai i 2022 forårsagede spredningen af almindelige kabler, fokuserede ingeniører verden over endnu engang på flammehæmmende teknologi i kabler. Ulykken, der forårsagede millioner af dollars, har afsløret en grusom virkelighed: I lyset af brande bliver almindelige kabler ofte fatale sikringer. Brandhæmmende kabler er kerneteknologien inden for elektrisk sikkerhed, og deres betydning er ikke mindre end branddesign af bygningskonstruktioner. Dette specielle kabel kan opretholde en komplet struktur i flammerne, effektivt begrænse brandens spredning og spare værdifuld tid til evakuering af personale og brandredning. Det er en uundværlig "livline" i det moderne sikkerhedssystem. Inden for superhøjhuse er anvendelsen af flammehæmmende kabler direkte relateret til evnen til katastrofeforebyggelse og -kontrol. I strømforsyningssystemet i Shanghai Central Building bruger alle vertikale kabler klasse B1 flammehæmmende standard, og hver meter kabel indeholder mere end 300 g uorganisk flammehæmmende fyldstof. Dette design gør det muligt for den 20-etagers kabelskakt at sprede brandens spredningshastighed til 1/5 af den konventionelle bygning i den simulerede brandtest. Det flammehæmmende optiske kabel, der anvendes i den intelligente bygning, vil med sit specielle kappemateriale skumme og udvide sig under afbrænding og danne et varmeisolerende lag med en diameter på 3 gange den oprindelige størrelse, hvilket effektivt beskytter den interne optiske fiber mod at blive beskadiget. Jernbanetransportsystemet har strengere krav til kablers flammehæmmende ydeevne. Det flammehæmmende kabel, der anvendes i metrotunnelen, skal være certificeret HL3 i EN 45545-2-standarden, hvilket betyder, at når kablet brændes i en 800 °C flamme, overstiger røgdensiteten ikke 0,5 m²/s pr. minut. Siemens, Tyskland, har specielt udviklet et specielt flammehæmmende kabel til Münchens metro. Det anvender en dobbeltlags glimmerbæltestruktur. I forbrændingstesten har røggassens lysgennemstrømning altid været over 80%, hvilket forbedrer synligheden i tunnelmiljøet betydeligt.
Opslagstidspunkt: 8. april 2025